Das geflügelte Rad - über die Vernichtung der Eisenbahn
Im September 2010 hat der Oktober-Verlag eine durchgesehene und mit einem neuen Vorwort versehene Neuauflage meines ursprünglich 2002 erschienenen Buchs herausgegeben.
Aus dem Vorwort zur Neuauflage:
Fast acht Jahre sind seit der Erstveröffentlichung dieses Buchs vergangen. Was hat sich an der Situation der deutschen Bahnen in der Zwischenzeit geändert? Nicht viel, wenn man so will. Die idiotische Politik zur Vorbereitung des Börsengangs wurde weiterbetrieben. Die besonders widerwärtige Ära Mehdorn kam und ging. Die Bahn schrumpfte. Der Film Bahn unterm Hammer (Lorenz / Franke, 2007) dokumentiert das eindrucksvoll; er sei allen Lesern als mächtiges Komplement zu diesem Buch ans Herz gelegt. (…) Man soll immer auf das Positive achten, und ich freue mich, dass eine Neuauflage dieses Buchs veranstaltet wird. Weil ich niemandem nach dem Mund reden, weil ich weder „Stuttgart 21“ noch den Börsengang der Bahn publizistisch verkaufen muss, kann ich weiterhin sagen, was ich will. Stadtluft macht frei, hieß es im Mittelalter, aber für Desinteresse gilt das auch, wie sich erweist. Wer Ohren hat zu hören, der höre. Die anderen schlafen eben weiter.
In der Kritik
"Ohne Zweifel das richtige Buch, um auf einer zweistündigen Zugfahrt wütend und traurig und berührt - und auch ein wenig glücklich zu werden." (unique, 08/2002)
"Ein Buch, das Freunde und Feinde der Bahn gelesen haben sollten, bevor sie weiter streiten." (Jens Dirksen / NRZ)
Dass Marcus Hammerschmitt kein nachgerade entspanntes Verhältnis zur Eisenbahn gewinnt, sondern im Gegenteil Autor eines die Präpotenz der Bahn umspielenden Essays wurde, wundert nicht. Denn Hanımerschnıitt ist nach eigenen Angaben ein Pünktlichkeitsparanoiker. „Ich kann es nicht ertragen, später als zwanzig Minuten vor Abfahrt des Zuges am Bahnhof angekommen zu sein, ein Puffer von nur zehn Minuten bringt mich ernsthaft ins Schwitzen, läppische fünf Minuten sind mir die Hölle, Punktlandungen machen mich wahnsinnig.“ So einer kann ja im Bahnhof nur scheitern! Denn dort läuft die Pünktlichkeit des Reisenden rhythmisch ins Leere, nicht etwa nur wegen Unfällen mit Personenschaden. Die Bahn bremst sich immer wieder auch wegen ihrer hochgezüchteten Elektronik aus, die den Witterungsverhältnjssen nicht standhält. Hammerschmitt legt seinen bahnbrechenden Essay jetzt in einer Neuauflage vor, die „Stuttgart 21“ und den Börsengang der Bahn produktiv aufnimmt. Das Buch gehört an jeden Infopoint unserer Bahnhöfe (FAZ, "Sachbuch in Kürze", 10.9.2010)
Das geflügelte Rad - Über die Vernichtung der Eisenbahn, Oktober Verlag, 2010, 150 S., 14 Eur, ISBN 978-3-941895-07-2
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